Luchtcompressorolie is een soort smeerolie die tussen twee relatief bewegende objecten wordt geplaatst en de functie heeft de wrijving van twee objecten door contact te verminderen. Daarnaast heeft het ook de functies van koeling, roestpreventie, reiniging, afdichting en buffering. Ze hebben elk verschillende kwaliteiten om uit te kiezen.
Hydraulische olie is een hydraulisch medium dat wordt gebruikt in hydraulische systemen die vloeibare drukenergie gebruiken. Het fungeert als energieoverdracht, anti-slijtage, systeemsmering, anti-corrosie, anti-roest, koeling en afdichting in het hydraulische systeem. Hydraulische olie is een speciale olie die druk (kracht) overbrengt. Het is verdeeld in gewone hydraulische olie, anti-slijtage hydraulische olie en hydraulische olie met lage condensatie.
De hydraulische olie van de machinebouw is een speciale olie van het hydraulisch systeem die is ontwikkeld voor de werkelijke werkomgevingvereisten van bouwmachines en spuitgietmachines. In vergelijking met andere hydraulische oliën heeft hydraulische olie van machinebouwmachines een betere slijtvastheid, roestbestendigheid en demulibiliteit. , antioxidantstabiliteit, hydrolysestabiliteit en thermische stabiliteit.
Wat is het gevaar:
1. De viscositeit van hydraulische olie is in het algemeen relatief klein, en de viscositeit van smeerolie is in het algemeen relatief groot. Daarom is, wanneer hydraulische olie wordt gebruikt als smeerolie, de vorming van oliefilm moeilijk, en dit heeft de neiging om relatief grote machineslijtage te veroorzaken. Het kan zelfs ernstige gevolgen hebben.
2. De belangrijkste functies van hydraulische olie en smeerolie zijn verschillend. Daarom zijn de additieven erin verschillend. Wanneer de twee oliën worden gemengd, zullen de prestaties veranderen en zelfs de chemische reactie zal ervoor zorgen dat de olie verslechtert, wat tot grotere slijtage van de machine zal leiden.
3. De bedrijfstemperatuur van het hydraulische systeem is niet hoog, maar de eenheidsdruk van de transmissie van hydraulische olie is zeer groot. De bedrijfstemperatuur van het motorcarter is echter zeer hoog, gekoppeld aan het binnendringen van het hoge temperatuur- en hogedrukgas in de verbrandingskamer, waardoor de functies van de hydraulische olie sneller uitvallen, wat resulteert in verhoogde slijtage van de machine en, in ernstige gevallen, grotere verliezen.
