Luchtcompressoren worden niet onderhouden, hoeveel gevaren zijn er?
1. De retour van de schroefluchtcompressor wordt niet gereinigd: als deze wordt geblokkeerd, komt er na scheiding een kleine hoeveelheid olie in de pijpleiding met de lucht tot gevolg, wat leidt tot een groot olieverlies.
2. Het hoofdmotorlager van de schroefluchtcompressor wordt niet regelmatig met vet toegevoegd: het lager slijt totdat de hoofdmotor doorbrandt.
3. Het luchtfilter van de schroefluchtcompressor blaast stof en vervangt onregelmatig. Het luchtfilter wordt geblokkeerd, de inlaatlucht wordt verminderd en de verplaatsing wordt verminderd. Ongeplande vervanging zal de negatieve druk verhogen en doorpersen, de verontreinigende stoffen zullen de machine binnendringen, het oliefilter blokkeren, de olieafscheidingskern, het koelsmeermiddel verslechtert en de hoofdmotor slijt.
4. Het oliefilter van de schroefluchtcompressor wordt niet regelmatig vervangen: naarmate het drukverschil voor en na toeneemt, wordt de olie verlaagd en de uitlaatluchttemperatuur van de schroefluchtcompressor verhoogd. Als het drukverschil tussen de voorkant en de achterkant te groot is, komt de verontreinigende stof in de machine. Binnenin wordt de olie gescheiden en is de kern versleten.
5. De olieafscheidingskern van de schroefluchtcompressor wordt niet vervangen: naarmate het drukverschil toeneemt, neemt de hoofdmotorstroom toe en neemt het uitlaatvolume af. Als het drukverschil tussen de voorkant en de achterkant te groot is, zal de koelolie met de lucht in de pijpleiding komen totdat deze op is en de uitlaatgastemperatuur van de hoofdmotor stijgt en stopt.
