Raak de luchtcompressor en de hoogspanningsleiding van de gastank niet aan om spontane ontbranding en explosie te voorkomen
Raak de luchtcompressor en de hoogspanningsleiding van de gastank niet aan om spontane ontbranding en explosie te voorkomen.
Volg zes veiligheidsrichtlijnen en elimineer veiligheidsrisico's volledig
1. De gasopslagtank is ten strengste verboden tegen overdruk en te hoge temperatuur. De exploitant dient ervoor te zorgen dat de gasopslagtank zich in een normale bedrijfstoestand bevindt.
2. Het is ten strengste verboden om een open vlam rond de gastank of op de container te gebruiken. Het is verboden om de open vlam te gebruiken om de binnenkant van de container te inspecteren. Wanneer de gasopslagtank onder druk staat, mag er geen onderhoud of impact op de tank en andere objecten worden uitgevoerd.
3. Voor oliegesmeerde compressoren moet deze worden ontvet en ontwaterd. Het oliegehalte van perslucht, waterdampgehalte en vaste deeltjesgrootte en concentratieklasse zijn in overeenstemming met de bijlage GB / T3277-91 "Algemene kwaliteit persluchtkwaliteit". Na de bepalingen van A kunt u de gasopslagtank betreden.
4. Gezien het contact tussen olie en lucht in de luchtcompressor zullen, zodra de temperatuur te hoog is, waarschijnlijk de zelfontbranding van de koolstofafzetting en het ontstekingsmechanisme van de olie-explosie optreden en de perslucht de gasopslagtank is ten strengste verboden om de ontwerptemperatuur van de tank te overschrijden. Om een te hoge uitlaatgastemperatuur te voorkomen, moet de luchtcompressor het overtemperatuurapparaat op tijd controleren, regelmatig de warmteoverdrachtoppervlakken (filters, afscheiders en koelers) controleren en reinigen.
5. Voor oliegesmeerde compressoren moeten alle pijpleidingen, vaten (gasopslagtanks) en fittingen tussen de uitlaatpoort en de persluchttemperatuur van 80 graden regelmatig worden geïnspecteerd. Alle cokes moet effectief worden verwijderd (inclusief de cilinderkop van de compressor). Koolafzetting).
Als de eenheid van de gasopslagtank niet wordt geïmplementeerd in overeenstemming met de bovenstaande vereisten en waarschuwingen, kan dit ernstige gevolgen hebben voor het uitvallen en ontploffen van de gastank. Vergeet niet om het apparaat te gebruiken!
Het mechanisme van spontane verbranding van koolstofafzettingen en de oorzaak van olie-explosie
1
De olie staat in contact met de lucht om een oxidatiereactie te veroorzaken, en de snelheid van de oxidatiereactie neemt toe met de temperatuur, partiële zuurstofdruk en ijzer- of ijzeroxidedeeltjes die als katalysator werken. De oxidatiereactie verhoogt de viscositeit van de olie. Als de olie voldoende lang in de hete zone blijft, kan deze cokes vormen in het uitlaatsysteem van de compressor. Deze afzettingen blijven oxideren en er is een noodzakelijke voorwaarde voor spontane verbranding vanwege het exotherme fenomeen veroorzaakt door de oxidatiereactie.
2
In feite wordt de warmte die wordt gegenereerd door de oxidatiereactie gekoeld en meegevoerd door de luchtstroom boven de koolstofafzettingen, en anderzijds door de koolstofafzettingen die worden gedragen door de koolstofafzettingen. Wanneer de door de oxidatiereactie gegenereerde warmte niet op tijd kan worden afgevoerd, stijgt de temperatuur van de koolstofafzettingslaag en in speciale gevallen wordt de temperatuur van spontane verbranding van de koolstoflaag bereikt en wordt voldoende warmte gegenereerd om te verzwakken of te smelten het metaal in het druksysteem. Hoewel er geen echte explosie plaatsvindt, kan dergelijke plotselinge schade aan de muur worden aangezien voor een explosie.
3
Studies hebben aangetoond dat, om olie te laten ontbranden, het noodzakelijk is om een bepaalde dikte van koolstofafzettingen te hebben, de omgevingstemperatuur +150 ° C moet zijn en een bepaalde limiet van warmtegeleiding door de koolstoflaag (vaak aangeduid als droogheid ). Onder deze omstandigheden, wanneer de perslucht die over de koolstofafzettingslaag stroomt overmatig wordt verminderd, wat een afname van de warmteafvoersnelheid veroorzaakt, kan de brand optreden tijdens eten, rusten, verschuiven of wanneer de compressor onbelast werkt, of wanneer de luchtstroomconditie verandert en de warmte die wordt gegenereerd door de koolstoflaag zorgt ervoor dat de interne temperatuur hoger is dan de zelfontbrandingstemperatuur, er kan een brandverschijnsel optreden.
4
De kritische dikte van de gevaarlijke koolstofafzetting varieert met de druk en temperatuur van elke compressorlucht, de onzuiverheidsdeeltjes in de afzetting, de feitelijke locatie van de afzetting en de bedrijfsomstandigheden van de compressor. Daarom zal de veilige dikte van de koolstoflaag variëren van compressor tot compressor.
5
Soms veroorzaakt de ontbranding van olie in een druksysteem een explosie van oliedamp of olienevel, wat zelden het geval is. Deze situatie moet voorkomen dat de verhouding lucht-oliemengsel binnen de grenzen van de explosie ligt en in contact staat met de bron van spontane verbranding.
6
Het bereik van verhoudingen van lucht tot olie dat nodig is om een explosie te veroorzaken is beperkt. Overmatige zuurstof of overmatig ontvlambare materialen kunnen de explosie onderdrukken, wat de belangrijkste oorzaak van de zeldzame explosie kan zijn, maar het moet zich altijd bewust zijn van het gevaar.
7
Er is heel weinig referentie om de exacte oorzaak van de eerste olie-explosie in de compressor te verklaren. De volgende verklaring is echter heel goed mogelijk. Wanneer de compressor wordt gelost, stroomt er geen lucht door de koolstoflaag om brand te veroorzaken. Na verloop van tijd wordt de zuurstof in de lucht niet volledig verbrand en vormt het resulterende koolmonoxide samen met de olie en de olienevel, afgebroken of geoxideerd uit de koolstofafzetting, een potentieel ontvlambaar mengsel. Het ontvlambare mengsel en de olienevel stromen stroomafwaarts van het uitlaatsysteem naar het koelere gedeelte waar het wordt gemengd met onverbrande lucht om een explosief mengsel te produceren. Onder deze omstandigheden, wanneer de compressor de uitlaatlucht opnieuw start, neemt de luchtstroom plotseling toe, worden de verbrande koolstofdeeltjes losgemaakt en wordt deze naar een explosiegebied gestuurd, en kan een explosie plaatsvinden. Opgemerkt moet worden dat, zelfs als er geen explosie optreedt, de perslucht verontreinigd zal zijn door schadelijke gassen die worden gegenereerd door onvolledige verbranding.
8
Wanneer de binnenwand van de uitlaatpijp van de smeeroliecompressor een dunne oliefilm heeft, zal deze initiële explosie exploderen in een meer gewelddadige explosie. Vanwege de voldoende sterke schokgolf die door de eerste explosie op de uitlaatpijp wordt overgebracht, wordt de oliefilm van de pijpwand afgepeld en wordt een mengsel van olienevel en lucht gevormd. Als een ontvlambaar mengsel wordt geproduceerd en de temperatuur van de schokgolf de temperatuur van zelfontbranding bereikt, vindt een tweede explosie plaats, die de schokgolf versnelt tot de explosiesnelheid (ultrasone golf), op welk moment de brosse breuk van de pijpwand treedt op, wat van tijd tot tijd kan worden gecomprimeerd. Het luchtkanaal van de machine wordt herhaald, waardoor het binnenoppervlak van de buis vaak wordt beschadigd. Dit type explosie is uiterst schadelijk voor het druksysteem en is ook erg gevaarlijk voor de persoon die het bevestigt.
9
Als de vorming van koolstofafzettingen wordt geminimaliseerd in strikte overeenstemming met de bepalingen van deze norm, wordt het risico van olieontsteking of explosie geminimaliseerd.
Gehecht:
Instructies voor gebruik van gastanks
1. De eenheid van gebruik van de gasopslagtank moet worden geïnstalleerd door de eenheid met de "Licentie voor drukvatinstallatie".
2. Voordat u het apparaat in gebruik neemt, moet u de registratieprocedures één voor één doorlopen met het veiligheidstoezichtsbureau of een geautoriseerde afdeling volgens de vereisten van de “Voorschriften voor de registratie van gebruik van drukvaten”.
3. Als de omgevingstemperatuur van de gasopslagtank lager is dan nul, moet de gasopslagtank binnenshuis worden geïnstalleerd en moeten de isolatiemaatregelen worden genomen om een veilig gebruik van de gasopslagtank te waarborgen binnen het toegestane bedrijfstemperatuurbereik.
4. De technisch verantwoordelijke voor de gasopslageenheid is verantwoordelijk voor het veiligheidsbeheer van het drukvat. De gebruikseenheid moet volledige veiligheidsregels en -voorschriften voor drukvaten opstellen, inclusief de implementatie van de "Fixed Containment Regulations" en bijbehorende technische specificaties voor drukvatveiligheid, gastankregistratie en technisch gegevensbeheer, en de ontwikkeling van een compleet proces en post operationele procedures. .
5. De exploitant van de gastank dient deel te nemen aan de professionele training en veiligheidseducatie die wordt gehouden door het veiligheidstoezichtsbureau of een geautoriseerde afdeling, en het "Special Equipment Operation Personnel Certificate" te verkrijgen om de operatie uit te voeren.
6. Het gebruik van de gasopslagtanks van de eenheid moet in overeenstemming zijn met de "Voorschriften voor periodieke inspectie van drukvaten" en "Voorschriften voor het beheer van het gebruik van drukvaten" en de inspectie-eenheid voor drukvaten zal regelmatig inspecties uitvoeren en beoordelen de veiligheidsstatus.
7. De reparatie en technische transformatie van de gasopslagtank moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de bepalingen van de "Technische veiligheidsvoorschriften voor vaste drukvaten". De gebruikseenheid mag zonder toestemming geen reparaties en technische transformaties van de gasopslagtanks uitvoeren.
8. De veiligheidstoebehoren (veiligheidskleppen, manometers, enz.) Op de gasopslagtanks moeten worden onderworpen aan een regelmatig inspectiesysteem (veiligheidskleppen moeten ten minste eenmaal per jaar worden geïnspecteerd, manometers moeten om de zes maanden worden geïnspecteerd), en de inspectie moet worden uitgevoerd door een gekwalificeerde eenheid of door de afdeling. De gebruiker moet altijd controleren of de veiligheidsaccessoires geldig zijn en ervoor zorgen dat de veiligheidsaccessoires normaal werken. Als ze falen of de nauwkeurigheid niet voldoet aan de gespecificeerde vereisten, moeten ze worden vervangen.
9. Als de maximale volumestroom van de compressor (het werkelijke inlaatluchtvolume van de gasopslagtank) de veilige afvoerhoeveelheid van de gasopslagtank overschrijdt, moet de gebruiker een drukontlastingsapparaat in het systeem installeren.
10. De gasopslagtank en de luchtcompressor moeten op een bepaalde afstand worden gehouden. De installatieafstand tussen de twee mag niet minder zijn dan 2 meter. Binnen 5 meter moet de slang worden aangesloten. Als de buis is aangesloten, moet een bufferelleboog worden ingesteld.
11. Afhankelijk van de feitelijke gebruikssituatie voert de gebruiker regelmatig rioolwater uit en reinigt hij regelmatig de gastank om de luchtkwaliteit in de tank te waarborgen.
