Op 8 maart hield Yihejie Group een lanceringsceremonie voor de lancering van brandstofcel-luchtcompressoren in Wuxi, en kondigde aan dat zijn brandstofcel-luchtcompressoren als eerste in China in productie werden genomen. In dezelfde periode hield Yihejie Group ook een strategische ondertekeningsceremonie met Aeristech in het VK.
Lancering ceremonie van brandstofcel-luchtcompressor gelanceerd door Yihejie Group Wuxi Plant
Liu Quan, voorzitter van Yihejie Group, zei dat de ingebruikname van nieuwe producten zal helpen bij het veranderen van de binnenlandse brandstofcelluchtcompressoren die afhankelijk zijn van import. Tegelijkertijd markeert het ook de Yihejie-turbocompressor van mechanisch naar elektrisch.
Liu Quan, voorzitter van Yihejie Group, hield een toespraak
Volgens Xiong Xinyuan, algemeen directeur van Yihejie Group, gebruikte het onlangs gelanceerde brandstofcel-luchtcompressorproject enkele van de bestaande fabrieken in Wuxi Huishan Plant, met een investering van 108 miljoen yuan in de eerste fase, de introductie van geavanceerde buitenlandse apparatuur en het bouwen van hoge -snelheid motoren en controllers. Productielijn, waaier 5-assige bewerking automatische productie- en inspectielijn, luchtcompressorassemblage en automatische detectielijn. Tegelijkertijd zal het project worden ingebouwd in het eerste testcentrum voor prestaties en duurzaamheid van de brandstofcelluchtcompressor. Het nieuwe project is van plan om tegen 2025 de capaciteit van 50.000 brandstofcelluchtcompressoren te bereiken en zal ten dienste staan van binnenlandse dieselfabrikanten en leveranciers van brandstofcelsystemen zoals Weichai Power, Suzhou Felsey Energy, SAIC Datong, FAW Jiefang, BYD en Lifan. En is van plan om naar overzeese markten te exporteren.
Vorig jaar produceerden Chinese brandstofcelvoertuigen meer dan 1500 voertuigen. In 2018 werd het door de industrie "het eerste jaar van Chinese brandstofcelvoertuigen" genoemd. De "Technology Roadmap for Energy Saving and New Energy Vehicles" uitgegeven door China Automotive Engineering Society presenteert het ontwikkelingsdoel van brandstofcelvoertuigen landelijk, dat wil zeggen 5000 voertuigen (demonstratie) in 2020, 50.000 voertuigen in 2025 en 1 miljoen voertuigen in 2030. Voertuig (grootschalige promotie). De heropleving van brandstofcellen in de auto-industrie heeft ook luchtcompressoren, een van de belangrijkste componenten van brandstofcelsystemen, door veel bedrijven en investeringsinstellingen gezien als een "stopoplossing" om in de kracht van auto's te snijden, en een "venster" "voor het omarmen van nieuwe energievoertuigen.
Brandstofcel-luchtcompressormonsters weergegeven op de eventlocatie (links: geïntegreerde brandstofcel-luchtcompressor; rechterfoto: controller van gesplitste brandstofcel-luchtcompressor)
Xiong Xinyuan zei dat, hoewel de brandstofcelluchtcompressor qua structuur vergelijkbaar is met de elektrische supercharger, de elektrische hoge snelheid en de behoefte aan olievrije smering en andere speciale vereisten grote uitdagingen hebben gebracht voor de industrialisatie ervan. Zelfs het 'beste kandidaat'-turbocompressorbedrijf moet middelen ontwerpen, produceren en testen voor grensoverschrijdende gezamenlijke hogesnelheidsmotoren en elektronische regelsystemen bij de industrialisatie van brandstofcelluchtcompressoren. Dit is ook het belang van de strategische samenwerking tussen Yihejie en Aeristech in het VK.
Over de samenwerking tussen de twee partijen gesproken, zei Xiong Xinyuan dat Aeristech een geavanceerd technologiebedrijf is dat niet alleen gepatenteerde ontwerptechnologie en professionele testtechnologie heeft op het gebied van hogesnelheidmotoren en controllers, maar ook met succes 12V en 48V heeft ontwikkeld superchargers en brandstofcel-specifieke centrifuges. Luchtcompressor. De twee partijen hebben hun krachten gebundeld om de eerste productie van brandstofcel-luchtcompressoren in China te realiseren en de situatie te elimineren dat brandstofcel-luchtcompressoren afhankelijk zijn van invoer. Tegelijkertijd zijn kosten nog steeds een van de belangrijkste redenen om het tempo van de industrialisatie van brandstofcellen te beperken. De hoop is dat de productie van brandstofcel-luchtcompressoren in de Hefeijie Wuxi-fabriek de totale kosten van brandstofcelsystemen zal helpen verlagen en de snelle promotie van brandstofcelvoertuigen zal helpen. toepassing.
Yihejie Group en Aeristech van het Verenigd Koninkrijk hielden een ondertekeningsceremonie voor strategische samenwerking (handtekening rechts: Xiong Xinyuan, algemeen directeur van Yihejie Group; links: Duncan Kerr, chief operating officer van Aeristech)
Tijdens de ondertekeningsceremonie zei Richard Wall, voorzitter en CEO van Aeristech, dat de twee bedrijven gezamenlijk nieuwe luchtcompressorproducten zullen ontwikkelen voor binnenlandse automobiel- en brandstofcelsysteemleveranciers, zoals aandrijfmodules van 30 kW, 45 kW, 60 kW en 120 kW. Krachtige luchtcompressoren.
De brandstofcel zet de chemische energie van waterstof en lucht (zuurstof) om in elektrische energie via een elektrochemische reactie via een protonenuitwisselingsmembraan, waarna de motor het voertuig aandrijft. Als een kerncomponent van het brandstoftoevoersysteem van de kathodegas, verhoogt de luchtcompressor de hoeveelheid lucht (zuurstof) inlaatlucht door de lucht die de brandstofcelstapel binnengaat te vullen, waardoor de vermogensdichtheid en efficiëntie van de brandstofcel wordt verbeterd. Met andere woorden, het is verzekerd dat de brandstofcel de grootte van het brandstofcelsysteem kan verkleinen en miniaturisatie kan bereiken onder het uitgangspunt om hetzelfde vermogen te bereiken, en te voldoen aan de vraag naar lichtgewicht van het automobiel-energiesysteem. In januari van dit jaar zei Wan Gang, vice-voorzitter van het Nationaal Comité van de Politieke Consultatieve Conferentie van het Chinese Volk en voorzitter van het China Science and Technology Committee, in de "People 100 Association of Electric Vehicles" dat het noodzakelijk was om het onderzoek en ontwikkeling van brandstofcellen, het overwinnen van de moeilijkheden van basismaterialen, kerntechnologieën en belangrijke componenten, en de huidige belangrijke doorbraken. Industrialisatie van membraanelektroden, luchtcompressoren en waterstofopslagtanks. Luchtcompressoren zijn een van de belangrijkste componenten die moeten worden geïndustrialiseerd.
