Drie redenen voor oliecokes in luchtcompressoren
Luchtcompressoroliecokes, in praktische toepassingen neemt de viscositeit van de olie toe, de zuurwaarde neemt toe, de kleur wordt donkerder en de onoplosbare materie of afzetting neemt toe.
De redenen voor oliecokesvorming in luchtcompressoren zijn als volgt:
01 oxidatie
Luchtcompressorolie reageert met zuurstof, zwavel en andere stoffen in de lucht onder hoge temperatuur en metaalkatalyse om alcoholen, aldehyden, ketonen, zuren en oxiden te vormen. Sommige koolwaterstoffen worden gepolymeriseerd onder de langdurige werking van zuurstof en hoge temperatuur om onoplosbare stoffen te vormen. Hoe hoger de druk van de luchtcompressor, hoe hoger de zuurstofconcentratie, hoe ernstiger de oxidatie van de olie en hoe korter de levensduur van de olie.
02 vochteffect
Het vocht in de lucht condenseert en komt na compressie in de olie en het krachtige roeren van de eenheid tijdens bedrijf zorgt ervoor dat de twee vloeistoffen "olie" en "water" die niet met elkaar kunnen worden gemengd, een emulsie worden. De geëmulgeerde olie vermindert niet alleen het smerende effect, maar veroorzaakt ook corrosie van de apparatuur die wordt veroorzaakt door de reactie van het additief of de basisolie. Corrosie wordt geleidelijk afgezet en vormt een ernstig onderdeel van het slib of de cokes.
03 oud olie-effect
De meeste van de huidige luchtcompressoren gebruiken minerale olie of semi-synthetische olie op basis van minerale olie, en de levensduur ligt over het algemeen tussen 2000 en 4000 uur. Dit soort olie werkt meestal ongeveer twee jaar en er zal sprake zijn van cokesvorming.
