Hoe het probleem van onvoldoende gasproductie door schroefluchtcompressor op te lossen?
1 selectieprobleem
Veel gebruikers weten gewoon niet welke specifieke gasverbruiksituatie ze produceren. Ze gaan over de type selectie. Op dit moment komt de uitlaatdruk niet omhoog en is de nominale uitlaatdruk lager dan het nominale uitlaatgas. Dit kan niet worden gecontroleerd. Er is tegelijkertijd een lekpunt in de pijpleiding. Sluit de klep achter de gastank, als de eenheid snel de druk kan verhogen, open de klep; de druk daalt snel, en uiteindelijk op een drukpunt, dan kan worden bevestigd dat de compressoreenheid te klein is, de eenheid De hoeveelheid uitlaatgas is minder dan de werkelijke hoeveelheid geproduceerd gas. Oplossing: voeg een nieuwe eenheid toe, zodat de verplaatsing van de compressor meer dan 10-20% van het gasverbruik is.
2 lekkend probleem
Dit is de meest waarschijnlijke oorzaak van dit falen. U kunt de olievrije compressor starten en stoppen wanneer de tank een bepaalde druk heeft (iets boven de atmosferische druk). Luister vervolgens met uw oren naar het geluid van luchtlekken bij de verbindingen van externe leidingen, gastoevoerleidingen, keerkleppen, veiligheidskleppen, drukschakelaars, enz. Als er een lek is, is het noodzakelijk om de lekplaats te repareren.
3 normen voor gasproductie
Als de gebruiker de apparatuur verhoogt die gas vereist, overschrijdt het gasverbruik de gasoutput van de schroefcompressor, wat aangeeft dat de machine overbelast is. Op dit moment kan het, zelfs als het gas heeft geproduceerd, niet aan uw behoeften voldoen. Misschien zul je denken dat het niet genoeg gas produceert. Dit soort gevallen is heel gebruikelijk, dus controleer zorgvuldig of uw eigen gasverbruik recent is gestegen.
4 machine slijtage
Luchtcompressor yin en yang rotor slijtage: Wanneer er grote slijtage is tussen de yin en yang rotors en de statorholte, is de interne lekkage van de luchtcompressor erg groot en wordt de kans op luchtdruk niet belast.
Smeerolie voor luchtcompressoren: de prijs van speciale olie voor schroefluchtcompressoren is iets duurder. Sommige gewetenloze leveranciers bieden gebruikers speciale olie voor niet-luchtcompressoren, waardoor de olie van de luchtcompressor emulgeert en geen effectieve luchtafdichting kan vormen. Het rendement van de luchtcompressor is zeer laag, zelfs zonder gas. Op dit moment kan de operator van de luchtcompressor horen dat het geluid van de meeste luchtcompressoren erg verschilt tussen de werkelijke volle belasting en de werkelijke belasting, vooral omdat het geluid aan de zuigzijde heel duidelijk is. Wanneer de interne lekkage groot is, is er een geluidsverandering aan het zuiguiteinde en wordt er geen druk gegenereerd. Deze situatie kan er zeker van zijn dat de luchtcompressor lui is en niet ademt. Luchtcompressorbelading zonder luchtpompen is een veel voorkomende storing in de luchtcompressor. Algemeen professioneel onderhoudspersoneel van luchtcompressoren kan u helpen dit probleem snel op te lossen.
5 luchtcompressorbelading ademt geen algemene redenen en oplossingen
(1) De inlaatklep is niet open:
Wanneer de luchtcompressor wordt ingeschakeld, wordt eerst de interne druk langzaam ingesteld. Wanneer de druk 5 bar bereikt (de meeste luchtcompressoren zijn zoals deze, behalve speciale), wordt de luchtinlaatklep geopend door de stuurcilinder van de solenoïdeklep en neemt de luchtcompressor lucht in de laadtoestand. Er kunnen drie redenen zijn waarom de luchtcompressor niet in de lucht, magneetventiel (circuit, kleplichaam, pijpleiding), cilinder (klep of membraan, afdichting, pijpleiding), inlaatklep (klep of membraan, afdichting, buis) Road komt) heeft gefaald.
(2) Dummy-belasting van luchtcompressor:
De valse belasting van de luchtcompressor wordt voornamelijk veroorzaakt door het falen van het uitgangspunt van de PLC. De PLC bevindt zich in de actieve laadstatus. Vanwege het falen van het uitgangspunt wordt het signaal van de magneetklep niet gegeven en werkt de luchtinlaatmachine niet. Onderhouds-PLC moet een professionele onderhoudstechnicus voor luchtcompressoren zijn, niet-professionals raden demontage niet aan.
(3) Defecte minimumdruk terugslagklep:
De terugslagklep voor de minimale druk is het gemakkelijkst om te beoordelen of er een storing is. Wanneer de interne druk hoog is, maar er is geen drukoutput, kan worden vastgesteld dat de minimumdrukcontroleklep defect is. De beste manier om de minimumdrukcontroleklep te breken, is deze te vervangen.
6 oorzaak luchtdruk tekort
De barometer is mislukt. (90% van de beoefenaars maakt zich zorgen over 'compressornetwerk')
Olie-waterafscheider, pijpleiding of luchtfilterafzettingen zijn te veel en verstopt, moeten op tijd worden onderhouden
