1. Compressiemechanismedeel: het bestaat uit cilinder, zuiger, inlaat- en uitlaatklep en andere componenten. Er zijn vier klepgaten op het cilinderblok en de cilinderkop, en twee in twee.
2. Het deel van het transmissiemechanisme: bestaat uit een riemschijf, een krukas, een drijfstang, een kruiskop, enz., En de rotatiebeweging die door de motor wordt overgedragen, wordt door een transmissiemechanisme omgezet in een heen en weer gaande lineaire beweging.
3. Afdichtingsdeel: de eerste en tweede cilinderafdichtingen bestaan elk uit een groep pakkingen. De afdichtring en de zuigerstang worden gesloten en afgedicht door de voorspankracht van de trekveer en de gasdruk.
4. Smeersysteemonderdeel: Het smeersysteem van het transmissiemechanisme bestaat uit een oliepomp, filter, oliefilter en manometer.
5. Koeldeel: het bestaat uit koelwaterpijp, intercooler en nakoeler. Het koelwater wordt gekoeld door de inlaatwaterinlaat in de intercooler, en het koelwater wordt geloosd in de waterkamers van de eerste respectievelijk tweede cilinders na te zijn geloosd.
6. Losklep en drukregelsysteem: De losklep en het drukregelsysteem regelen de persdruk van de compressor om binnen een vooraf bepaald bereik te werken. Wanneer de druk in de gasopslagtank de opgegeven waarde overschrijdt, stopt de compressor de inlaatlucht en gaat de compressor in onbelaste toestand om het stroomverbruik te verminderen. De losklep is gebalanceerd. De klep wordt geregeld om te openen of te sluiten om de inlaat te regelen of de inlaat te stoppen. Het onderste gedeelte heeft een kleine zuiger. De kleine zuigerkamer is verbonden met de magneetklep en de overdrukreduceerklep. De kleine zuigerkamer staat op normale druk. Wanneer de druk de nominale waarde overschrijdt, werkt het drukregelsysteem (de magneetklep is verbonden met de lucht), komt het gas de kleine zuigerkamer binnen, duwt de zuiger om de veer op de compressieklep omhoog te brengen, sluit de klep en de inname stopt. Wanneer de luchtdruk afneemt, werkt het drukregelsysteem. (De inlaat van de magneetklep is losgekoppeld), de ontlastklep wordt automatisch geopend en de compressor gaat normaal bedrijf.
7. Veiligheidsbescherming deel: Er zijn respectievelijk veiligheidsklep en elektrische beschermingscomponenten. De veiligheidsklep wordt automatisch geopend om het gas af te voeren wanneer de uitlaatdruk een gespecificeerde waarde overschrijdt. De veiligheidsklep is verdeeld in één en twee veiligheidskleppen en de openingsdruk van de eerste veiligheidsklep is 0,24 ~ 0,3 MPa.
