Wat veroorzaakt het falen op hoge temperatuur van de schroefluchtcompressor?
De hoge temperatuur van de luchtcompressor heeft vele factoren, en voor de hoge temperatuur van de luchtcompressor is de samenvatting van de oorzaken van de hoge temperatuur van de luchtcompressor samengevat:
Ten eerste is het luchtcompressorsysteem olie tekort
Het oliepeil van het olie- en gasvat wordt gecontroleerd door een oliespiegel. Nadat de druk is gestopt en de smeerolie statisch is, moet het oliepeil iets hoger zijn dan de markering voor het hoge oliepeil. Het oliepeil kan niet lager zijn dan de markering voor laag oliepeil tijdens de werking van de apparatuur. Als de hoeveelheid olie onvoldoende blijkt te zijn, stop dan onmiddellijk en vul brandstof bij.
Ten tweede, het oliefilter defect
Als het oliefilter verstopt is, kan de omloopklep niet worden geopend, waardoor de olie van de luchtcompressor de machinekop niet bereikt en de hoofdmotor warm wordt door een gebrek aan olie. Het oliefilter is verstopt en de stroom is verminderd. De luchtcompressor is onvolledig verwijderd vanwege de hitte, zodat de temperatuur langzaam stijgt om een hoge temperatuur te vormen; nadat de luchtcompressor is gelost, wordt de luchtcompressor op hoge temperatuur verwarmd omdat de interne druk van de luchtcompressor tijdens het laden hoog is. De olie van de luchtcompressor kan passeren en de oliedruk van de luchtcompressor is laag nadat de luchtcompressor is gelost. De luchtcompressorolie is moeilijk door het oliefilter van de luchtcompressor te passeren en de stroomsnelheid is te klein, waardoor de luchtcompressor een hoge temperatuur heeft.
Ten derde is de olieafscheider geblokkeerd
Blokkering van de olie- en gasafscheider zal de interne druk doen stijgen. Als de druk te hoog is, zal dit veel problemen veroorzaken. Hoge temperatuur is daar een van.
Ten vierde is het luchtfilter geblokkeerd
Blokkering van het luchtfilter zal ervoor zorgen dat de luchtcompressor te veel laadt, en deze zal gedurende lange tijd in een geladen toestand zijn, waardoor een hoge temperatuur wordt veroorzaakt. Het eerste probleem veroorzaakt door de algemene verstopping van het luchtfilter is de vermindering van de gasproductie, gevolgd door prestaties bij hoge temperaturen.
Vijf, olieproblemen
De geselecteerde smeermiddelen zijn van slechte kwaliteit en worden niet gebruikt met specificaties. Wanneer de smeerolie de gebruiksduur overschrijdt, gaat de olie achteruit; de vloeibaarheid van de smeerolie is verslechterd en de warmtewisselingsprestaties zijn verslechterd, zodat de warmte van de luchtcompressorkop niet volledig kan worden weggenomen en de hoge temperatuur van de luchtcompressor wordt veroorzaakt.
Zesde, oliekoeler faalt
Controleer of het verschil tussen de inlaat- en uitlaatolietemperatuur ongeveer 10 ° C is. Als deze kleiner is dan deze waarde, controleer dan het oppervlak van de radiator op verstopping. Als de vuile plug het oppervlaktestof kan reinigen met schone perslucht. Als de interne buis verstopt is, kan deze worden schoongemaakt met een speciale siroop.
Zeven, het falen van de olieklep
De olie-afsluiter van de luchtcompressor is in het algemeen een twee-positie twee normaal gesloten magneetventiel. Het wordt ingeschakeld wanneer de machine start, en wordt gesloten wanneer de machine wordt gestopt, om te voorkomen dat de olie in het olie- en gasvat in de machinekop wordt geïnjecteerd en uit de luchtinlaat wordt uitgeworpen wanneer de machine wordt gestopt . Als het onderdeel niet wordt ingeschakeld wanneer het wordt geladen, zal de host snel warm worden door gebrek aan olie en in ernstige gevallen zal de schroefassemblage doorbranden.
Acht, storing van het temperatuurregelventiel
De temperatuurregelklep is voor de oliekoeler geïnstalleerd en heeft als functie de uitlaatgastemperatuur boven het drukdauwpunt te houden. Als de temperatuurregelklep uitvalt, komt de smeerolie mogelijk niet rechtstreeks in de machinekop via de koeler, zodat de olietemperatuur niet kan worden verlaagd, waardoor oververhitting ontstaat.
Negen, het probleem van de neus
De lagervereisten van de schroefluchtcompressorkop worden over het algemeen vervangen om 20000 uur, omdat de speling en balans van de luchtcompressor allemaal door het lager worden gepositioneerd. Als de slijtage van het lager toeneemt, zal de warmte die wordt gegenereerd door de luchtcompressorkop toenemen. Veroorzaak de luchtcompressor op hoge temperatuur.
Tien, is de druk te hoog?
De systeemdruk van de luchtcompressor wordt meestal in de fabriek ingesteld. Als het moet worden aangepast, moet dit worden gebaseerd op de nominale druk van het typeplaatje. Als de aanpassing te hoog is, wordt het fenomeen oververhitting veroorzaakt door een toename van de belasting van de eenheid.
XI, storing koelventilator
Er is een probleem met de koelventilator van de luchtcompressor, de ventilator draait niet, de ventilator draait om en de twee ventilatoren openen er slechts één.
